Brücken auf möglichen 24-Meter-Buslinien: Tragfähigkeit geprüft

Ein AfD-Abgeordneter wollte wissen, ob Berlins Brücken und Tunnel den Einsatz von 24-Meter-Doppelgelenkbussen auf den Linien M32, M36, M37/137, M48/M85, M76, M41 und M44 zulassen. Die Antwort listet alle betroffenen Ingenieurbauwerke mit Baujahr, Baulastträger, Brückenklasse und aktueller Zustandsnote auf. Die meisten Bauwerke sind nach Brückenklasse 60/30 bemessen und tragen laut StVZO bis zu 40 Tonnen Gesamtgewicht bei 10 Tonnen Achslast. Ausreißer nach unten ist die Sonnenalleebrücke, die nur die Brückenklasse 30 erreicht. Die Zustandsnoten liegen zwischen 1,0 und 2,8, also im guten bis ausreichenden Bereich – der Einsatz der längeren Busse wäre demnach auf den meisten Bauwerken grundsätzlich tragfähig.